Απάντηση στο: 1.3 Κινητικότητα και λειτουργίες της πόλης

Το ΣΒΑΚ που ήδη εκπονείται αλλά και όλες οι παλαιότερες μελέτες (Ζέκκου) προτείνουν την αύξηση των  ζωνών για τους πεζούς,την επέκταση και διασύνδεση των ποδηλατοδρόμων, την επέκταση των μέσων της δημόσιας συγκοινωνίας  , την απομάκρυνση του αυτοκινήτου απο το κέντρο κ.α.

Στο πλαίσιο αυτό προτείνω:

• το τρίγωνο μεταξύ των οδών Νέδοντος,πλατεία 23ης Μαρτίου,Αναγνωσταρά και Φραντζή πρέπει σταδιακά να απελευθερώνεται απο κυκλοφορία και να πεζοδρομείται.
• Να ολοκληρωθεί ο  ημιτελής ποδηλατόδρομος που ξεκινά απο το Μέγαρο χορού μέχρι το νέο Δημαρχείο και να συνδεθεί με τον ποδηλατόδρομο κατά μήκος του Νέδοντα. Ο τελευταίος δε να συνδεθεί με τον κεντρικό ποδηλατόδρομο της Αριστομένους  μέσω της οδού Δημοσθένους ή Σόλωνος και με τον υπό κατασκευή ποδηλατόδρομο της οδού Πλαστήρα.
• Να συνδεθεί με πεζόδρομους η συνοικία Ράχη με το κέντρο (μία διαδρομή μπορεί να είναι η οδός Κλαδά, κόμβος οδού Μπουλούκου ,Μεσολογγίου μέχρι το Δημοτικό σχολείο της Ράχης και μία δεύτερη στο  βόρειο τμήμα της συνοικίας με κατεύθυνση προς την πλατεία 23ης Μαρτίου.
• Να επεκταθεί ο πεζόδρομος (διευρημένο πεζοδρόμιο) της οδού Κολοκοτρώνη που πρόκειται σύντομα να κατασκευασθεί  και να φθάσει μεχρι την Φυτειά και το Ανατολικό κέντρο.